海竿漁具線輪的參數與型號詳細介紹

線輪型號規格型號

線輪型號規格目前尚無統一的標準，有的品牌以兩位數標註，有的以三位數，以四位數標註的更為常見。一般來説，標註型號的數字越大，線輪的規格就越大，但只能在同一品牌的線輪作比較。

線 輪的規格大小是由線輪線槽的直徑、容線量、轉速比等確定的，而不是簡單的以線輪的體積大小來確定的。通常情況下，線輪卷線槽的直徑大，容線量大，轉速比 高，才被視為大型線輪，反之被稱為中型線輪或小型線輪。有的線輪體積很大，但卷槽的直徑小，容線量少，轉速比低，看起來雖大，但實際上仍屬於小型線輪。所 以，在選擇線輪時不要被線輪外觀的大小所迷惑，要仔細的查閲線輪的容線量、轉速比等參數來確認線輪的實際大小。

線輪的參數

線輪説明書上標註的參數主要有線輪的外形尺寸、淨重、傳動比、軸承數、線杯容線量、曳力類型等。線杯容線量決定了線輪的最大容線量，最大容線量關係着最大的拋投距離。在選購線輪時要根據預計的拋投距離來選擇相應的最大容線量。

轉速比

轉 速比的全稱為線輪轉速比率，是線輪搖柄轉動一週時，釣線在卷線槽中纏繞的圈數。如轉速比為5.5規格的魚線輪，當搖柄轉動一圈時，則收回五圈半的魚線。因 此，轉速比高的線輪收線時速度要比轉速低的快，卷線槽直徑大的線輪收線要比直徑小的快。線輪的轉速比率通常表明在線輪的繞線盤上。

轉速比是 線輪的重要技術指標之一。轉速比大，收線速度快，中魚後的控魚能力強。轉速比小，收線速度非常慢，中魚後的控制能力弱。轉速比大的優勢，在自然條件較好大 的釣場不一定能完全顯示出來，但如果水底複雜的釣場或者是釣取大魚時，大轉速比的強控魚的能力常可顯現出不凡的作用。因此，釣友們在釣湖庫等自然水域，考 慮到野釣環境的複雜和所釣的對象魚，應選擇線容量大，轉速比高的線輪。

軸承數

線 輪的收放線是通過線輪的旋轉運動來實現的。為了保證線輪旋轉運送的順暢，線輪中至少需要採用一個軸承。在線輪中使用軸承，有利於保障傳動部分正常的工作， 降低主軸的摩擦係數，消除機械傳動噪音。也就是説線輪的結構需要有軸承，但軸承數量的多少並不與線輪性能好壞有絕對關係。線輪是否好用，關鍵在於線輪的結 構設計、傳動系統材料選用、軸承質量，而非軸承數量的多少。一些知名品牌經典設計的單軸承線輪也能做到非常順滑，就是因為用料紮實、結構簡單、維護保養方 便。

釣友中常有軸承數越多線輪就越好的論點，還有人認為線輪品質的好壞，完全取決於軸承數，這個觀點其實是錯誤的。有不少的線輪生產廠家， 刻意在所生產的線輪上標註4-10個軸承，是為了迎合釣友促銷產品。以曲軸傳動原理為主體的線輪，實際上並不需要太多的軸承，軸承使用僅僅在拋線螺帽，主 齒輪搖臂和逆止開關上。也就是説一個線輪有四個軸承也就足夠了。軸承並非越多越好，太多了還容易給自己帶來麻煩。軸承越多，輪子就越重，而且軸承一旦生鏽 輪子就轉不動。線輪是用於釣魚的，與水打“交道”多，使用過程中若軸承不慎沾水，很容易生鏽。一旦軸承生鏽就會影響到線輪的正常使用和整體性能。

前曳力與後曳力

每 個線輪都設計有一個曳力裝置，用來化解魚的衝擊力，消耗魚的體力來提高鈎線的承受能力，避免斷線跑魚，提高釣獲。紡車型曳力線輪的曳力裝置分為前曳力與後 曳力兩種類型。前曳力線輪的曳力調整鈕在線輪的上方，後曳力的曳力調整鈕在線輪尾部下方，前曳力設計的結構比較簡單，成本低，價格自然略便宜一些。後曳力 設計的結構稍稍複雜一些，價格也要略高一些。無論是前曳力還是後曳力，其曳力的作用效果都是一樣的。使用上的方便性略有差異，主要是後曳力比前曳力線輪在 取下線槽時要方便一些。因此，選擇前曳力還是後曳。