淺談路亞紡車輪用線及防炒粉

從防止炸線的角度講，我喜歡紡車輪配尼龍線（碳線，等），水滴輪配大力馬PE編織線。實踐經驗來看，這些配法也都還會炸線，但是可能性就小得多了，而且即使是炸線了也很好解。如果弄反了則不太好解，有時候那是太不好解了，弄不好還得動刀子。

紡車出線時線是鬆馳一圈圈飛出去的，線圈間的摩擦力有時會大到幾圈一塊飛出去，大力馬之類的線發毛發軟，線匝間接觸面積大摩擦力相對而言大，所以幾圈線愛一起出去，出去後等線抻直了的時候就打上結炸線了。

而尼龍線表面光滑，線圈間接觸面小阻力小，所以幾匝線一起出去的可能性小，由此炸線可能性也就小。同時，尼龍彈性和硬度比大力馬之類的大，就算打了結也是鬆散的，想想看繡花細線很容易打結，粗硬的纜繩很難打死結，鋼筋你打個結試試！

紡車輪出線時是鈎餌和線的慣性牽引出線的，力量比較小，對比之下尼龍線就有點像小鋼筋的味道了，打死結並不太容易，除非十幾克的大墜子，看到拋竿後一球子線打了結飛出去你可別使勁兒收線，否則把結勒瓷實了那真的成死結了，總之紡車輪尼龍線炸線一般都比較好解。

注意：紡車打結都是飛出去了在風線上。而水滴炸線都是在線杯上，被線規拉的和線杯慣力作用是死結，要知道水滴輪線杯慣性力是很大的寸勁，非常大。都能帶動線把水滴輪的配件割出溝來，這麼大的力氣拉出來的結必定是死結，一般水滴輪尼龍線炸線了根本無解（水滴輪專業尼龍線不在其列哈），很多時候需自宮一刀了事，而大力馬之類有自潤滑作用反倒還算比較好解。

紡車輪結構上的特點使之收放線時對線產生了一種“拗勁“，或者叫”上氣”現象，由於紡車輪線規纏的方向和線杯徑向垂直，所以上線放線時線會軸向扭勁，想像一下扭毛巾，理論上這個扭勁和線規轉的圈數是相同的，你盤過水管就懂了，有人管這種現象叫上氣，我也不知道為什麼這麼叫。

尼龍線有一定彈性和記憶性，每次拋投收線這種扭勁就那麼多，收線時上勁拋投時自己又釋放了，自己解決了。但是如果某種原因這種勁兒累積起來，不平衡了，就會參與幫助炸線纏繞。

用尼龍線配紡車輪而不用8字環的朋友上魚收線時也許會觀察到魚在水裏是旋轉着上來的，除了魚流體力學作用之外，也許就是這種線的扭勁的表現。同樣長度的線，粗線杯線規轉的圈數少（説白了線杯上線匝數少了，每匝線更長），扭勁少，所以炸線機會更小，專業路亞紡車大都是直徑大扁的淺線杯也有這方面的考慮。（我承認沒見過幾個頂級的紡車哈！）

私下以為路亞餌或魚給額外加些圈數產生的扭勁可能就是導致紡車炸線的一個原因。

大力馬、PE線軟，沒有彈性，每次拋投收線的正向和反向的扭勁並不是均勻分散在整條線上，可能這段扭的圈數多，那個地方少，不易均勻，同時路亞餌的額外隨機的扭勁也釋放不了，累積起來炸線打結，甩十次炸一次太解釋的通了。

所以紡車要配尼龍之類的比較不易炸線。但是，即使紡車輪使用了尼龍之類的線也還是會炸的，只是比較少而已，那麼怎麼能更少呢？

解決方案：

1.線不能太滿纏的，離線杯外延2mm為好。

2.線髒了要清理乾淨，不能有髒東西，每次回來洗洗吧。

3.線磨損要去除，摩擦力挺大的愛炸線。

4.選細點柔軟好點的線，有專用線，粗硬的線線杯一開自己嘩的一下自己就蓬鬆了打出去還是螺旋的。

5.轉圜別針八字環啥的是能釋放扭勁的裝置，不怕麻煩的能上就上吧。我看情況，小餌不用，大餌深水必須。

6.線杯上沿兒很重要，別磕了碰了，每次用後洗洗，除掉上沿兒上面的鹽漬海藻之類增加阻力的東西，使之光滑能出線順暢，否則後邊再玩兒時愛炸線，可能是這次出線時當線，線杯裏剩的線就匠勁了，下次就愛炸線了。

7.線杯直徑大的比直徑小的不愛炸線，有機會配個路亞專用輪為好，看你銀子了。