常有人羨慕海員可以隨時釣魚，但其實海員釣魚也有自己的規矩……

行船拖釣，即船在海中行駛的過程中，釣魚人將鈎餌拋入水，任其隨船前進，拖曳釣魚。拖釣的主要目標魚是中上層魚、掠食性魚。很多人在國內近海行船拖釣，收穫有好有壞。有人問，在遠洋商船上能行船拖釣嗎？這只是外行人的想象罷了，實則並不現實。

海員都是拋錨後釣水底魚

年輕時當海員回到地方後，總有人問我：你在船上天天吃魚吧？

問此話的人是將我當成漁民了。

還有人問我：你們每天都能釣到魚吧？

問此話的人是對遠洋商船不瞭解。

於是，我向他們解釋説，我們只有到達錨地拋錨後才能釣魚，行船的時候是釣不到魚的。

有人還是不理解，反問我：不是説有水就有魚嗎？怎麼不能釣呢？

不得不説，隔行如隔山。

拋錨釣魚，是船靜止不動後，讓魚鈎隨釣墜沉入水底，釣的是底層魚。

實踐證明，底層魚才是最好釣的。

那麼，茫茫大海的中上層有沒有魚呢？

當然有，只是不好釣，其中最主要的原因是我們無法像漁民那樣掌握中上層魚的具體水層在哪裏。

有時，看似風平浪靜的海面之下實則暗潮洶湧，墜子無法到底，釣組隨流漂遠，而中層以上的魚，即便是魚羣，也不過是“過路魚”。

只有一次我們在巴基斯坦卡拉奇港錨地釣過中下層的帶魚，那還是得益於我國福建的一個遠洋捕魚船上的船員用高頻電話告訴我們當地帶魚此時集中在水下往上大約幾米的位置。

於是，我們將魚鈎綁在墜上相應的位置，這樣墜子到底後，魚鈎正好在帶魚活動層，最終果然釣到了帶魚。

要不是捕魚船上的船員有意告訴我們，我們很難有此收穫。

集裝箱碼頭

行船拖釣不適用於遠洋商船

以前人們所説的海釣泛指海岸釣魚。

有了船舶之後，才有船釣，開始是小筏子、小船，然後是大船，隨後又有了專業釣魚船。

行船拖釣，就是在船尾拋下鈎，釣水面隨船行走的浮魚。

但是，這種釣魚方式並不適合遠洋商船。釣魚船的任務就是釣魚，它專找有魚的海域航行，在漁場作業，而遠洋商船是在人為劃定的航線上航行。

大洋水深自不必説，洋麪也鮮見有魚。

如過印度洋，風平浪靜時也只能見到飛魚、鯊魚、劍魚等。

船的正常行進航速在13～14海里/小時（1海里=1.852公里）以上，即使風平浪靜之時，水面的魚也很難跟上船的航速。

釣魚船上熱鬧非凡

此外，船隻航行講究安全，安裝在船尾的水下螺旋槳高速旋轉推動着上萬噸船舶快速前進，假如行船時拖釣，勢必要在船尾投鈎下水，一旦鈎線絞到螺旋槳裏，後果不堪設想。

就算你真的很幸運，碰到有大魚咬鈎，憑你自身的力量也很難將大魚拉到船上，因為船是全速前進的，會產生巨大的推力，這種推力加上水阻，再加上魚自身的重量和掙扎力，一己之力怎能將幾十斤或上百斤重的大魚拉到船上？

假如有人想幫你，怎麼幫？

船不會因你釣到一條魚而減速，況且每個船員都有自己的工作崗位要堅守，就是想幫也騰不出手來。

遠洋商船顯然不適合行船拖釣

漂航時曾拖釣過鯊魚

在我的航海生涯中，我有沒有行船拖釣過呢？

還真有一次，不但有，收穫還不小。

那年5月，船從新加坡起航，前去地中海，出了馬六甲海峽進入印度洋不到一天，主機就出了故障，不得不停船漂航，搶修主機。

5月份正是印度洋風平浪靜的時候，這不正是釣魚的好機會嗎？實則不然。

印度洋平均水深3872.4米，誰也不知道如此之深的水下魚情怎樣，也沒有那麼長的魚線能夠到底。

這也是為什麼船隻選擇漂航而不是拋錨的原因，因為大洋水太深，沒有這麼長的錨鏈。

既然是停船搶修主機，那麼無論當班的還是不當班的人都要下機艙了。

水手長領着不當班的水手們在甲板上除鐵鏽。

10點過後，正是電台沒事時，我從電台下來，想到後甲板上轉轉，就見大服務員從廚房裏拿出一塊二三兩重的肉，掛在一副特大號的釣鈎上，大號釣鈎連着一根長長的尼龍繩。

看樣子他已經在此拋過鈎了，只是肉餌沒了，又去廚房拿肉。

我問他有魚嗎？他説應該有，但沒看清，回一趟屋的工夫，餌就沒了。

行船拖釣只適用於專業的釣魚艇或釣魚船

説話間，他將掛着肉的鈎子扔到海里，沒有墜，鈎鉺順着暗流向後漂去。

海面上風平浪靜，尼龍繩放完了，我倆靜靜地觀察是否有魚咬鈎。

等了約半個小時，一點動靜也沒有。

服務員説先回去收拾一下餐廳，叫我在這盯着。

他剛離開一會兒，我就感覺尼龍繩繃直了，用手一拉，哪裏拉得動。

我連忙呼叫服務員，讓他趕快回來。

聽到喊聲，服務員和大廚都跑了出來，我們三個人合力拉，感覺這條大魚不少於百斤。

它一用力，我們三人都拉不動。

這時，甲板上幹活的水手們收工了，都趕來看熱鬧。

幾番拉鋸過後，我們基本可以斷定大魚不會輕易脱鈎了，而且通過觀察它幾次在水面掙扎可以斷定，這是一條鯊魚，具體是什麼鯊魚不得而知。

釣魚人博劍魚

水手長指揮大家將鯊魚遛到甲板處，然後指揮水手們開纜車，到庫房找一個裝卸貨物用的大網兜放到水面，再叫幾個人，打算將鯊魚拉到網兜上。

想是這麼想，但水下的魚是不聽指揮的，幾次被拉到船舷處，就是不進網兜。

後來，水手長又找來兩把長把大鐵鈎子，兩個人持鐵鈎控制網兜，只等鯊魚被拉到網兜上方，用鐵鈎子拉正網兜，將魚兜住，再指揮開纜車的水手快速往上絞。

幾番努力過後，大鯊魚終於被吊上甲板。此時已經過了午飯時間，機艙也修好了。

從機艙上來的船員説，兩個多小時的勞累是值得的，晚上又有魚吃了。

海員不嘗試行船拖釣的其他原因

釣鯊魚的場面固然驚心動魄，但也是很危險的。

鯊魚是海中霸主，小則幾十斤，大則幾百斤，有的重達幾噸重，不是一個人所能駕馭的，釣鯊遇險的例子也有很多。

海豹羣躍出海面

此次釣鯊魚是我航海生涯中最典型的一次漂航拖釣。

實際上，漂航拖釣的機會也並不是沒有，比如船隻即將進入錨地或複雜的航道時，都要減速慢行，這時就可以玩一把拖釣。

但為什麼鮮有船員嘗試呢？因為凡此時刻，也是船員高度緊張的時候，大家沒工夫想着拖釣這樣的事。

再者，船員們都怕無意中傷到海鷗，海鷗是船員的老朋友。

大洋航行，如果發現有海鷗相隨，就説明不是附近有海島就是離陸地不遠了，所以船員非常愛惜海鷗。

此外，船員還怕誤釣海豚。

海豚是目前海中智商最高的動物，温和友善、活潑好動，受到世界各地人民的普遍喜愛。

從古自今，海豚勇救落水船員、為船舶導航的例子很多，所以船員從不傷害海豚。

海豚經常隨船遠行，不時躍出水面，很是壯觀。

綜上，行船拖釣只適用於專業的釣魚艇或釣魚船，遠洋商船是跑海上運輸的，船上的每名職員都有自己的本職工作，工作時是不能離崗的，釣魚只是船員們的業餘休閒愛好，且這種愛好僅限於船進港前和拋錨期間短暫進行。