寶飛龍釣具趙啟龍總經理專訪

創立自主品牌 不為他人做嫁衣——記威海寶飛龍釣具有限公司的轉型跨越之路

樹起釣具自主品牌的標杆

威海寶飛龍釣具有限公司董事長辦公室，董事長趙啟龍戴着老花鏡，仔細地看着廠房規劃設計圖，不時拿筆圈圈點點，並把修改建議告訴一旁的設計人員。趙啟龍規劃設計的，是他們的新廠區。

摘下老花鏡，趙啟龍告訴記者，他昨天晚上剛從日本回到威海。“我去那裏回訪老客户，並聯繫了幾家新客户，他們不僅對我們廠的釣竿漁具感興趣，還對新研發的碳纖維自行車有極大興趣。”趙啟龍説，由於有較成熟的生產經驗，寶飛龍釣具已成功樹起了自主品牌的旗幟。

自主品牌，對威海漁具行業來説曾是個太過沉重的字眼。

上個世紀80年代初，海外漁具產業轉移熱潮催生了威海漁具產業，威海漁具產業從此步入“貼牌”生產時代。一時間，從事漁具生產、配套產品生產以及漁具貿易的企業多達上千家，擁有2萬多種規格的釣具產品，每年魚竿生產量高達一億支，佔全國的60%，威海也因此成為全國最大的漁具生產製造基地。

“雖然地位無法撼動，但我們的漁具企業在國際市場的影響力和號召力，卻不盡如人意。貼牌生產是為別人做嫁衣，漁具新技術、新材料等應用都被歐美的企業把持。更嚴峻的是，貼牌生產企業沒有定價權，缺乏抗風險能力。向科技要效益，打造自主品牌，這是處於轉型升級關鍵時期的威海漁具生產企業的必然選擇。”趙啟龍説，為了提升競爭力，自創立企業之始，他就把自己的產品命名為“寶飛龍”，作為自有品牌。

憑藉着先進的生產經驗，“寶飛龍”不僅擁有獨立的產品設計、研發、加工、銷售一條龍系統，還依靠自主品牌，在全國擁有了500多家經銷商。公司生產的釣竿採用高強度品質的碳纖維原材料製作，手感好質地輕，出品的“阪田技”“千龍技”“龍吟”等釣竿及配件，連續三年被國家體育總局定為全國釣魚錦標賽總決賽釣竿指定用品。同時，中國漁博會釣竿行業的金牌，也花落“寶飛龍”。

開闢碳纖維自行車新領域

在漁具行業做得風生水起時，趙啟龍勇於創新的目光，又聚焦到了更寬泛的體育領域——四個月前，“印跡中國·環夢世界”HAOSHIDA舉行了新品下線發佈會，一批自行車受到廣泛關注。

這些自行車，出自趙啟龍開闢的新領域——碳纖維自行車，這是公司的另一個自主品牌“豪仕達品牌自行車”。鐵三賽期間，他們生產的自行車與釣具一樣，引起了國內外運動員的濃厚興趣。

成立於去年9月的威海豪仕達碳纖維科技有限公司，是一家集碳纖維自行車研發、設計、生產、銷售於一體的合資公司。走進偌大的碳纖維自行車生產車間，只見技術工人們站在流水線上，依靠動力擠壓，對碳纖維自行車的強度、韌勁、性能等做測試。

“自行車是人們日常生活中重要的代步工具，隨着現代社會的飛速發展，自行車更具有了集健身、旅遊、競賽等於一體的多種功能。”趙啟龍介紹説，碳纖維是一種新型複合材料，它有重量輕、比強度高、比剛度大的優點，而且具有可設計性和易成型性，從而使設計的自行車結構擁有更高的效率。

由於研發釣具的先進經驗，加之公司過硬的生產研發團隊，威海豪仕達碳纖維科技有限公司能夠確保自行車的功能品質。一直以來，公司研發人員秉持款式新穎、輕量剛強的設計理念，引領着“低碳、環保、運動、健康”的市場潮流。

“自新公司成立至今，我們共投入研發資金300餘萬元，生產研發的產品涵蓋公路車、山地車兩大系列10餘款以及自行車的部分零部件。”趙啟龍介紹，豪仕達碳纖維自行車已經通過歐盟自行車檢測標準，符合自行車出廠條件。目前，豪仕達自行車品牌專利正在申請中，獨屬於豪仕達公司自行車的產品編碼已經獲批。

為了實現大規模生產，趙啟龍準備擴大生產廠區。“新廠區在羊亭鎮西城科技產業園內，你看，這就是我們的設計圖紙。”展示着新生產車間的詳細規劃，趙啟龍信心十足。他説，預計到今年年底，那裏的車間將完成全部施工並進行投產，“屆時，我們將開闢出自主品牌的新領域。”